Polüetüleenist korpuste süvise{0}}ja{1}}sügavuse suhte uurimine;
Polüetüleenkerede materjaliomadused on põhitegur, mis mõjutab süvise -ja-sügavuse suhet. Võrreldes teraskerega, on polüetüleenil väiksem tihedus ja kergem kaal, mille tulemuseks on samade mõõtmete puhul väiksem veeväljasurve, mis toob kaasa väiksema süvise ja süvise -/-sügavuse suhte, mis on tavaliselt madalam kui traditsioonilistest materjalidest valmistatud laevadel. Samal ajal on polüetüleenkeredel suhteliselt madal jäikus, mistõttu on tugevuse parandamiseks vaja kere paksust suurendada. Suurenenud paksus muudab aga kere kaalujaotust, mõjutades kaudselt süvise ja suhte vahelist tasakaalu. Vajalikud on täpsed arvutused, kasutades laevakere kujutegureid (nagu ploki koefitsient ja veeliini koefitsient).
Laeva peamised mõõtmed ja lasti jaotus mõjutavad oluliselt süvise{0}}ja{1}}sügavuse suhet. Asjakohastele standarditele ja mõõdetud andmetele viidates on väikeste polüetüleenist väikelaevade projekteeritud süvis tavaliselt 0,277-0,475 m, sügavus 1,0-1,2 m ning süvise- ja sügavuse suhe on ideaaljuhul vahemikus 0,33–0,48. Koormuse kõikumised muudavad otseselt veeväljasurvet, mõjutades seega süvist. Koormus peab olema ratsionaalselt planeeritud vastavalt kavandatud navigatsioonieesmärgile, et vältida liiga kõrget suhtarvu, mis põhjustab ebapiisava uppumisvastase võimekuse, või liiga madalat suhtarvu, mis mõjutab navigatsiooni stabiilsust.
Polüetüleenist (PE) kerede süvise{0}}ja-sügavuse suhte optimeerimine nõuab nii materjali omaduste kui ka navigatsiooninõuete arvestamist. See hõlmab põhimõõtmete ratsionaalset kavandamist, koormuse jaotuse optimeerimist ning ujuvuse ja stabiilsuse tasakaalustamist. Tulevased uuringud võiksid hõlmata täismahus-laevakatsetusi, et täpsustada suhte konstruktsiooni valemit ja edendada PE-laevade standardset kasutamist vesiviljeluses, meelelahutuslikul navigatsioonil ja muudes valdkondades.