Puit: Puidust laevadel kasutatakse tavaliselt põhimaterjalina puitu, mida kombineeritakse aerude, mõlade ja muude reisimisvahenditega. Kere konstruktsiooni põhimaterjalina võib kasutada puitu või mõnes osas puitu ja mõnes osas metallmaterjale.
Teras: Teras on kereehituses üks sagedamini kasutatavaid materjale, mis koosneb peamiselt rauast, süsinikust ja vähesest kogusest legeerelementidest. Terasest laevaplaatide eelised hõlmavad suurt tugevust, kõrget kõvadust ja head korrosioonikindlust, kuid puuduseks on see, et kaal on suur, mis ei soodusta laevade kerget konstruktsiooni ja maksumus on kõrge.
Alumiiniumisulam: Alumiiniumisulamist laevaplaate iseloomustab kerge kaal ja kõrge tugevus ning need koosnevad peamiselt sellistest elementidest nagu alumiinium, magneesium ja räni. Selle eelised on kerge kaal, hea korrosioonikindlus ja hea soojusjuhtivus, kuid hind on kõrge ja löögikindlus halb.
Klaaskiud: klaaskiust laevaplaadid on mitte-metallist materjal, mis koosneb klaaskiust ja vaigust. Sellel on kerge kaal, hea korrosioonikindlus ja hea löögikindlus, kuid hind on kõrge ja kõrge temperatuuritaluvus halb.
Nende materjalide omadused määravad nende valiku ja kasutusea erinevates rakendusstsenaariumides. Näiteks alumiiniumsulam ja klaaskiud sobivad kerget kaalu nõudvate laevade jaoks, teras aga juhtudel, mis nõuavad suuremat tugevust ja korrosioonikindlust. Kerematerjalide valikul tuleb igakülgselt arvestada tegelikke vajadusi ja kasutuskeskkonda.